嫩草回家

导致货基“限购潮”多位业内人士表示，出于货基风险准备金要求、控制机构持有占比、维护货基收益率等因素考虑，目前多数货基进行了大额限购的举措，但主要因素仍是符合监管要求。沪上一位公募机构销售部人士告诉记者，目前货币基金有风险准备金的约束限制，而监管层不允许基金公司追加风险准备金，因此，针对同一基金管理人旗下的货基规模都有发展的上限。

△苏-35之所以强大的关键在于它于5代机一脉相承的整体航电，这点苏-30SM1等其它三代半战机是很难企及的也就是说，就性能论，AL-41F1-S并非唯一选项，而且在与其它机种整合方面又比较费事，这使得就算在性能与跨机种通用性方面有诱因，它也不会像想象般普遍化。另一个影响换发与否的因素，是供货厂商的选定。苏-30MKI系列所用的AL-31FP是由“乌法”厂提供的，该厂也正是AL-41F1-S与AL-41F1的生产厂。而俄军其它苏-27所用的AL-31F，包括苏-34的AL-31F-M1则是由“礼炮”厂提供的。因此在订单分配的考虑下，让苏-30MKI系列改用AL-31F-M系列发动机或是让苏-34改用AL-41F1-S发动机，都会牵涉到发动机供货商的改变，而如果维持供货商不变，选用各供货商的改良发动机来做性能提升，也是一种合理的方案。在这样的考虑下，苏-30SM不采用AL-31F-M1系列而直上AL-41F1-S就很合理，至于苏-34要采用AL-41F1-S的可能性就会降低。

从行业看，不良资产主要集中在一般制造业、批发零售业、租赁和商务服务业，这三个行业不良贷款占全部公司类不良贷款的70%，不良率分别是4.97%、7.91%、1.6%，比例远远高于全行不良率的平均水平。从行业新发生的不良情况看，制造业和批零业新发生的不良贷款都比去年同期有所下降，但是交通运输、仓储和邮政业新发生的不良贷款有所增加。

他认为，“在中国，我个人完全赞同个体的安乐死选择，但是，我反对立法层面上普遍的合法化。”在他看来，自由和自决，尊严和选择都有一定的先决条件。“在我国，那种适合于安乐死的社会条件是远未到达的，甚至是持续恶化的。我国目前面临日益严峻的社会化养老及医疗保障的不足，一旦安乐死合法化，会导致病弱老人及各类弱势群体彻底丧失最后的生存保障。”张玉堂认为，一对夫妇如果赡养四个乃至更多老人，他们的负担会使得安乐死成为一个务实的解决问题出路。老人们也可能被灌输生命质量与生命尊严的观点，这对于各种重病、慢性病、失能严重的病人也可能产生一种道义上的压迫，那些长期霸占医院病房和养老床位的老人和病人很有可能就“被安乐死”了。“这种风气最终会传递给中年人乃至年轻人，他们会意识到自己一旦年老多病就会被社会抛弃，或许人们的很多价值观念、行为方式都会发生改变。总之，这是个极易发生的、想想就很恐怖的前景，它会让你不由自主的去回想斯巴达的历史和德意志第三帝国的所作所为（指二战期间根据其信奉优生学理论以及其纯净种族的理想，纳税党人用‘安乐死’、‘尊严死亡’等名义有计划的屠杀慢性病、遗传病和精神病患者以及犹太人、吉普赛人等其他民族人士达600万人）。”

SNS熟人社交全面爆发web2.0时代以来，人们很快遇到了一个尴尬的局面：一方面，互联网的内容生产几乎没有门槛，但缺乏内容的梳理和传播机制，大量信息被淹没；另一方面，互联网连接的人越来越多，但主流网站都以内容为中心，熟人关系在网络中的渗透遇到了阻碍。

蔚来就像一个撒谎的小孩，一开始撒了一个谎，后面就不得不用更多的谎去圆第一个谎，越来越荒唐，越来越离谱，但已经没有回头路可以走了。“加电比加油更方便”“油车能去的地方蔚来都能去”“开过蔚来就不想再开别的车”这些话不是我说的，都是蔚来自己说的。纯电动本来就是错误的技术路线，蔚来是所有纯电动车里牛逼吹得最响的那个。可惜，如果吹牛逼就能成功，贾总早成功了，还轮不到李斌。从蔚来这一出出闹剧中，我看不到一丝效率和赚钱的迹象，只有低效、浪费与疯狂。蔚来还能活多久？